Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Люди военкоматам нужны». Эксперты обнаружили новшества в осеннем призыве и рассказали, к чему готовиться тем, кому в армию весной
  2. В Минск начнет летать новая авиакомпания. Билет стоит всего 89 рублей
  3. «Оторвался тромб». Правда ли, что это может случиться у любого, даже здорового человека, и как избежать смертельной опасности?
  4. Зачем Трамп позвал Лукашенко в «Совет мира», где членство стоит миллиард долларов — спросили у аналитика
  5. «Если бы беларусский народ победил в 2020-м, российского „Орешника“ не было бы в Беларуси». Зеленский выступил с жесткой речью в Давосе
  6. Умерла Ирина Быкова, вдова Василя Быкова
  7. Мужчина сделал колоноскопию и умер через три недели. Семья написала уже более 10 писем в госорганы
  8. Белый дом перепутал Бельгию с Беларусью и включил ее в список участников «Совета мира» Трампа
  9. На войне в Украине погиб беларусский доброволец Алексей Лазарев
  10. Кремль не демонстрирует готовности к компромиссам по Украине — ISW
  11. «Это куда более крепкий орешек». СМИ узнали еще одну страну, где США рассчитывают сменить власть до конца года
  12. После аварии на теплотрассе Лукашенко заметил очевидную проблему с отоплением. Ее не могут решить по парадоксальной причине — рассказываем
  13. Минсвязи вводит ограничение скорости для безлимитного мобильного интернета
  14. На четверг объявили желтый уровень опасности. Водителям и пешеходам — приготовиться


/

В Дзержинском районе начался отопительный сезон, но жители Фаниполя и деревни Вязань пока остаются без тепла. Причина — реконструкция аварийного пешеходного моста через железную дорогу, на котором проложена единственная теплотрасса, обеспечивающая эти населенные пункты, пишет fanipol.by.

Аварийный мост в Фаниполе. Фото: fanipol.by
Аварийный мост в Фаниполе. Фото: fanipol.by

Сейчас подрядчики меняют старый участок трубы, проложенной еще в 1981 году и полностью изношенной. Для этого пришлось отключить подачу теплоносителя. Работы проводят осенью, так как монтаж новых труб требует плюсовых температур, а согласования с железной дорогой позволили начать их только сейчас.

Монтаж осложнен сжатыми сроками, работой над действующей железнодорожной веткой и погодными рисками. На объекте задействованы шесть бригад и тяжелая техника, включая 160-тонный кран.

Если не помешает погода, к концу недели подрядчик планирует завершить сварочные работы и запустить отопление. Реконструкция самого моста продолжится и должна быть завершена к концу года.